logo

Chi tiết sản phẩm

Created with Pixso. Nhà Created with Pixso. các sản phẩm Created with Pixso.
Các bộ phận khung gầm Isuzu
Created with Pixso.

FEIMENL MUGOL Cáp nô lệ xi lanh cho ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part

FEIMENL MUGOL Cáp nô lệ xi lanh cho ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part

Tên thương hiệu: Feimenlmugol
Số mẫu: 8-94319300
MOQ: 1pcs
giá bán: 25
Điều khoản thanh toán: L/C, D/P, T/T, Western Union
Khả năng cung cấp: 1000pcs
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Trung Quốc
Chứng nhận:
CE,ISO900,TS16949,CE,EMARK,SASO
Tên sản phẩm:
Xi lanh nô lệ ly hợp
Loại:
Bộ phận hệ thống phanh
ISUZU OEM No.:
8-94319300
Mô hình động cơ:
4JB1
Từ khóa:
Phụ tùng phanh diesel, Isuzu/493/4JB1
Loại động cơ:
Diesel, Xi lanh chính, động cơ diesel
Chất lượng:
cấp độ cao
Bao bì:
Đóng gói trung tính, Vỏ gỗ, Thùng carton, Túi nhựa + vỏ gỗ + pallet
Bảo hành:
6-12 tháng
Sở hữu:
trong kho
chi tiết đóng gói:
Đóng gói trung tính, Vỏ gỗ, Thùng carton, Túi nhựa + vỏ gỗ + pallet
Làm nổi bật:
Xi lanh ly hợp phụ, 8-94319300 Phụ tùng ô tô xe tải, Phụ tùng ô tô xe tải ISUZU 4JB1
Mô tả sản phẩm

 Xy lanh phụ ly hợp cho ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Phụ tùng ô tô xe tải ly hợp ISUZU

 

 

Chi tiết nhanh:

Mẫu xe áp dụng:

ISUZU 493 4JB1

Số OEM ISUZU: 8-94319300
Tên phụ tùng: Xy lanh phụ ly hợp
Thương hiệu: FEIMENL MUGOL

 

Mô tả:

 

1, Model xe: Isuzu 493/4JB1

2, Số lượng đóng gói: 1 CHIẾC

3, Khối lượng tịnh: 

4, Mã HS: 851140100

 

Thời gian giao hàng: 15-20 ngày sau khi đặt cọc

Đóng gói: 1, hộp trung tính, 2, hộp màu, 3, gói thương hiệu của khách hàng

Đơn vị tính: chiếc

MOQ: Số lượng nhỏ được chấp nhận, nhưng chúng tôi cung cấp chiết khấu số lượng.

Bảo hành: 6-12 tháng

FEIMENL MUGOL Cáp nô lệ xi lanh cho ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part 0FEIMENL MUGOL Cáp nô lệ xi lanh cho ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part 1FEIMENL MUGOL Cáp nô lệ xi lanh cho ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part 2

Ly hợp thủy lực cho hộp số sàn sử dụng dầu phanh để cung cấp áp lực để ngắt ly hợp khỏi động cơ. Việc đạp bàn đạp ly hợp làm cho chất lỏng chảy từ xi lanh chính (hoặc bình chứa chất lỏng) đến xi lanh phụ, di chuyển đĩa ép, cho phép người lái sang số. Phớt và ống có thể bị rò rỉ, và nếu không đủ chất lỏng đến được xi lanh phụ, bàn đạp ly hợp có thể đi hết xuống sàn hoặc người lái có thể không sang số được. Không khí cũng có thể lọt vào hệ thống thủy lực, khiến bàn đạp ly hợp có cảm giác xốp. Một số xi lanh phụ được gắn bên ngoài hộp số sàn, trong khi những xi lanh khác nằm bên trong vỏ chuông của hộp số.