logo
ngọn cờ
Chi tiết tin tức
Created with Pixso. Nhà Created with Pixso. Tin tức Created with Pixso.

Giang Lăng Ford PUMA

Giang Lăng Ford PUMA

2026-04-27

Động cơ Jiangling Ford PUMA (Duratorq-TDCi) là động cơ diesel chính cho các xe thương mại và xe bán tải của Jiangling Ford (như Ford Transit V348/V362, Ford Passenger Transport,và Đại lộ Jiangling). Các thay thế phổ biến là 2.0T, 2.2T, 2.3T và 2.4T. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Trung Quốc VI, có mô-men xoắn thấp mạnh và độ tin cậy cao.

I. Thông tin cơ bản về động cơ (Mô hình chung)
  • PUMA 2.0T: Ford Transit V362, Ford Passenger Transport, 121 mã lực / 305 N · m
  • PUMA 2.2T: Ford Transit V348, Ford Everest, 88?? 114 kW / 350?? 385 N·m
  • PUMA 2.3T: Đại lộ Jiangling, 130 kW / 450 N · m (Thế hệ thứ năm, VGT Turbo)
  • PUMA 2.4T: Các mô hình Ford Transit cũ hơn, một số mô hình nước ngoài

Cấu trúc: Bốn xi lanh hàng, tăng áp, đường sắt chung áp suất cao, chuỗi thời gian (không có dây đai)

II. Phân khối xi lanh / Crankshaft / Piston / Connecting Rod (Basic Components)
1. Phân tích khối xi lanh / đầu xi lanh
  • Phân khối xi lanh (Chẳng/Dài): 2.2T thường sử dụng BK2Q-6015-AA, 9C1Q-6015-AA; 2.0T sử dụng EBK2Q-6015-AA
  • Bộ phận đầu xi lanh: 2.2T BK3Q-6K537-BD, LR037049 (nền tảng Land Rover)
  • Bốt đầu xi lanh: 9C1Q-6065-AA, BK3Q-6065-AA (phải được thắt chặt theo giai đoạn theo mô-men xoắn)
2. Crankshaft / Bearings
  • Bộ máy trục nghiêng: 2.2T LR019400, 9C1Q-6300-AA
  • Lối xích chính / Lối xích thanh kết nối: 2.2T MB5675AM, CR4370XA; 2.0T EBK2Q-6333-AA
  • Các niêm phong dầu phía trước và phía sau của trục trục: 9C1Q-6700-AA (ngày trước), 9C1Q-6701-AA (ngày sau)
3. Pistons / Piston rings / Cylinder liners
  • Bộ máy piston: 2.2T 792068, 1740109; 2.0T EBK2Q-6105-AA
  • Nhẫn piston: 792068-00-4 (2.2T), EBK2Q-6151-AA (2.0T)
  • Lớp lót xi lanh (loại ướt): 2.2T 2.2TDci Lớp lót xi lanh, UHY0-10-YF0
4. Các thanh kết nối / Các chuông dây kết nối
  • Bộ phận thanh kết nối: 2.2T CO77726, 9C1Q-6200-AA
  • Vít nối thanh: LR022161, 9C1Q-6240-AA (sức mạnh cao, không thể tái sử dụng)
III. Đường dây van (Valve / Camshaft / Tapets)
1. Bộ máy van
  • Van hút / van xả: 2.2T 9C1Q-6505-AA (đồng), 9C1Q-6506-AA (đồng)
  • Hướng dẫn van / Ghế van: 9C1Q-6571-AA (hướng dẫn), 9C1Q-6561-AA (ghế)
  • Mắt dầu van: 9C1Q-6573-AA (16 miếng / bộ, 16 van cho bốn xi lanh)
2. Camshaft / Timing Chain
  • Cánh cam hút / xả: 2.2T BK3Q-6250-AA, BK3Q-6251-AA
  • Chuỗi thời gian (BorgWarner): BK3Q-6268-AA (chuỗi chính), BK3Q-6269-AA (chuỗi hướng dẫn)
  • Bộ căng thời gian/bảng dẫn: BK3Q-6K254-AA (băng), BK3Q-6K284-AA (bảng dẫn)
3. Đồ đệm thủy lực / cánh tay lăn
  • Các tấm thảm thủy lực (loại thùng): 9C1Q-6500-AA, BK3Q-6500-AA
  • Các cánh tay quay/cánh tay quay: 9C1Q-6529-AA (cánh tay quay), 9C1Q-6530-AA (cánh)
IV. Hệ thống nhiên liệu (Trung tâm đường sắt chung áp suất cao)
1. Máy bơm nhiên liệu áp suất cao / ống đường sắt chung
  • Máy bơm nhiên liệu áp suất cao: 2.2T 1. Common Rail (Fuel Rail): BK3Q-9B395-AD, 0445010139 (Bosch)
2- Máy tiêm (Vulnerable, Key):
  • Bộ máy phun: 2.2T BK3Q-9K546-AG, 0445110248 (Bosch); 2.0T EBK2Q-9K546-AA
  • Máy bơm đồng: 9C1Q-9E535-AA (bơm đồng), 9C1Q-9E536-AA (bơm)
3. Bộ lọc dầu diesel / bộ tách nhiên liệu:
  • Bộ lọc dầu diesel: 2.2T BK3Q-9155-BA, 1764934; 2.0T EBK2Q-9155-AA
  • Máy tách dầu-nước: 9C1Q-9176-AA (với cảm biến, thoát nước định kỳ)
4. Khẩu đèn phát sáng (cần thiết cho khởi động lạnh)
  • Ứng dụng có thể được sử dụng cho các thiết bị điện tử.
  • Mô-đun điều khiển phích đèn: 9C1Q-6M091-AA
V. Hệ thống hấp thụ/động lực (Turbo + Intercooler)
1. Máy tăng áp (Garrett VGT)
  • Turbo assembly: 2.3T BK3Q-6K682-CC (thế hệ thứ 7 VGT); 2.2T 787518-0001, 802417-0001
  • Bộ sửa chữa turbo: 787518-0001-KIT (đối với vòng bi, vòng niêm phong, van bypass)
2. Intercooler / Intake Manifold
  • Bộ máy làm mát giữa: BK3Q-6K775-AA (Thay lạnh giữa không khí và không khí)
  • Hạt hút nước: 9C1Q-6F073-AA, BK3Q-6F073-AA
3Bộ lọc không khí / cảm biến dòng chảy
  • Bộ lọc không khí: 2.2T BK3Q-9601-AA, 1812483; 2.0T EBK2Q-9601-AA
  • Máy đo luồng không khí khối lượng (MAF): 9C1Q-12B579-AA (Công dụng chung, xử lý cẩn thận)
VI. Hệ thống bôi trơn (đường mạch dầu)
1. Máy bơm dầu/nồi dầu
  • Máy bơm dầu: 2.2T 9P2-6600-AA, VC1Q-6600-CB; 2.0T EBK2Q-6600-AA
  • Bộ máy nén dầu: 9C1Q-6290-AA, BK3Q-6290-AA
  • Đệm bơm dầu / vít thoát nước: 9C1Q-6291-AA (đệm), 9C1Q-6730-AA (vít từ tính)
2. Bộ lọc dầu (được sử dụng phổ biến nhất)
  • Bộ lọc dầu: 2.0/2.2T EBK2Q-6714-AA (thường được lắp đặt, sợi M20, niêm phong φ70)
  • Máy giữ bộ lọc dầu / bộ làm mát: 9C1Q-6884-AA, BK3Q-6884-AA
3. Máy cảm biến áp suất dầu / bộ sưởi
  • Bộ cảm biến áp suất dầu: 9C1Q-9278-AA
  • Máy làm mát dầu: BK3Q-6A642-AA (được tích hợp trong bộ lọc dầu)
Hệ thống làm mát (bơm nước/thermostat/fan)
1. bơm nước / nhiệt điều hòa
  • Bộ máy bơm nước: 9C1Q-8501-AA, BK3Q-8501-AA (Động cơ, không điện tử)
  • Thermostat: 9C1Q-8575-AA (87°C, đặc trưng cho dầu diesel)
  • Thermostat Seat / Seal: 9C1Q-8594-AA
2. Quạt làm mát / Vành đai phụ kiện
  • Máy quạt cơ học (đặc biệt cho dầu diesel): 9C1Q-8600-AA, BK3Q-8600-AA
  • Vành đai phụ kiện / Đẹp: Vành đai BK3Q-6C301-AA; Đẹp BK3Q-6B209-AA
  • Máy đẩy idler / Máy đẩy bơm nước: BK3Q-10A352-AA (máy đẩy idler), 9C1Q-8509-AA (máy đẩy bơm nước)
VIII. Cảm biến / Điều khiển điện tử (Các bộ phận tiêu thụ)
  • Cảm biến vị trí trục quay: 9C1Q-6C315-AA
  • Cảm biến vị trí trục cam: 9C1Q-6B288-AA
  • Cảm biến nhiệt độ nước: 9C1Q-6G004-AA
  • Cảm biến đập: 9C1Q-12A699-AA
  • Cảm biến oxy (Sử lý sau): BK3Q-9D375-AA (Cần thiết cho tiêu chuẩn khí thải Trung Quốc VI)
IX. Các con dấu / Bộ sửa chữa (thường được sử dụng trong sửa chữa)
  • Bộ sửa chữa phía trên (Gasket đầu xi lanh + Gasket nắp van + Gasket hút và xả): 9C1Q-6079-AA, BK3Q-6079-AA
  • Bộ sửa chữa phía dưới (Gasket Oil Pan + Seal Oil Crankshaft + Gasket Side Cover): 9C1Q-6080-AA
  • Bộ sửa chữa đầy đủ: BK3Q-6013-AA