logo

Chi tiết sản phẩm

Created with Pixso. Nhà Created with Pixso. các sản phẩm Created with Pixso.
Các bộ phận khung gầm Isuzu
Created with Pixso.

FEIMENL MUGOL ISUZU 600P 4KH1 CLUTCH MASTER CYLINDER 8-97300211, phụ tùng phanh diesel

FEIMENL MUGOL ISUZU 600P 4KH1 CLUTCH MASTER CYLINDER 8-97300211, phụ tùng phanh diesel

Tên thương hiệu: Feimenlmugol
Số mẫu: 8-97300211
MOQ: 1pcs
giá bán: 39
Điều khoản thanh toán: L/C, D/P, T/T, Western Union
Khả năng cung cấp: 1000pcs
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Trung Quốc
Chứng nhận:
CE,ISO900,TS16949,CE,EMARK,SASO
Tên sản phẩm:
Xi lanh chủ ly hợp
Loại:
Bộ phận hệ thống phanh
Số phần:
8-9730021
Mô hình động cơ:
4kh1
Từ khóa:
phụ tùng phanh diesel, Isuzu/600P/4KH1
Loại động cơ:
Diesel, Xi lanh chính, động cơ diesel
Chất lượng:
cấp độ cao
Kích thước:
Kích thước tiêu chuẩn, Kích thước tùy chỉnh
Bao bì:
Đóng gói trung tính, Vỏ gỗ, Thùng carton, Túi nhựa + vỏ gỗ + pallet
Bảo hành:
6-12 tháng
Sở hữu:
trong kho
chi tiết đóng gói:
Đóng gói trung tính, Vỏ gỗ, Thùng carton, Túi nhựa + vỏ gỗ + pallet
Làm nổi bật:
Xi lanh chính ly hợp Feimenl Mugol, 8-97300211 Xi lanh chính ly hợp phụ tùng ô tô xe tải, Xi lanh ch
Mô tả sản phẩm

ISUZU 600P, 4KH1 BƠM CHÍNH CÔN 8-97300211, phụ tùng phanh diesel

 

Chi tiết nhanh:

Mẫu xe áp dụng: Isuzu 600P
Số OEM Isuzu: 8-97300211
Tên phụ tùng: Bơm chính côn
Thương hiệu: Feimenl Mugol
Mẫu động cơ: 4KH1

 

Mô tả:

 

1, Mẫu xe: Isuzu 600P/4KH1

2, Số lượng đóng gói: 1 CHIẾC

3, Khối lượng tịnh: 1.2KG

4, Mã HS: 851140100

 

Thời gian giao hàng: 15-20 ngày sau khi đặt cọc

Đóng gói: 1, hộp trung tính, 2, hộp màu, 3, gói thương hiệu của khách hàng

Đơn vị tính: chiếc

MOQ: Số lượng nhỏ được chấp nhận, nhưng chúng tôi cung cấp chiết khấu theo số lượng.

Bảo hành: 6-12 tháng

FEIMENL MUGOL ISUZU 600P 4KH1 CLUTCH MASTER CYLINDER 8-97300211, phụ tùng phanh diesel 0

Bơm chính côn là loại chính của hệ thống vận hành ly hợp thủy lực. Nguyên lý thủy lực đơn giản này được sử dụng để truyền lực cần thiết từ bàn đạp ly hợp đến xi lanh phụ.

Bộ phận này của hệ thống ly hợp được kết nối một đầu với bàn đạp ly hợp thông qua cơ cấu đòn bẩy. Đầu còn lại được kết nối thông qua một ống với xi lanh phụ, bộ phận này di chuyển ly hợp.

Nó cho phép chúng ta thao tác bàn đạp ly hợp một cách chính xác, luôn luôn với ít nỗ lực hơn so với chúng ta cần nếu bộ phận này không có trong xe của chúng ta.