logo

Chi tiết sản phẩm

Created with Pixso. Nhà Created with Pixso. các sản phẩm Created with Pixso.
Bộ phận hệ thống phanh
Created with Pixso.

8-97102438 ISUZU Bộ phận ly hợp Máy ly hợp 100P 2.8L 4JB1-T

8-97102438 ISUZU Bộ phận ly hợp Máy ly hợp 100P 2.8L 4JB1-T

Tên thương hiệu: Feimenlmugol
Số mẫu: 8-97102438
MOQ: 1pcs
giá bán: 35
Điều khoản thanh toán: L/C, D/P, T/T, Western Union
Khả năng cung cấp: 1000pcs
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Trung Quốc
Chứng nhận:
CE,ISO900,TS16949,CE,EMARK,SASO
Tên sản phẩm:
Xi lanh chủ ly hợp
Loại:
Bộ phận hệ thống phanh
ISUZU OEM No.:
8-97102438
Mô hình động cơ:
4JB1-T
Từ khóa:
Phụ tùng phanh diesel, Isuzu/100P/2.8
Loại động cơ:
Diesel, Xi lanh chính, động cơ diesel
Chất lượng:
cấp độ cao
Khối lượng:
0,0029m³
Bao bì:
Đóng gói trung tính, Vỏ gỗ, Thùng carton, Túi nhựa + vỏ gỗ + pallet
Bảo hành:
6-12 tháng
Sở hữu:
trong kho
chi tiết đóng gói:
Đóng gói trung tính, Vỏ gỗ, Thùng carton, Túi nhựa + vỏ gỗ + pallet
Làm nổi bật:
8-97102438 Xi lanh chính ly hợp, 8-97102438 Phụ tùng ly hợp ISUZU, Xi lanh chính ly hợp ISUZU 4JB1-T
Mô tả sản phẩm

Bộ phận ly hợp ISUZU 100P 4JB1-T 8-97102438

Chi tiết nhanh:

Mô hình áp dụng:

ISUZU NHR 4JB1-T

ISUZU NHR 4JB1/4JG2 ((94-98)

ISUZU NKR MXA5R/MSB5R ((99-02)
ISUZU NKR MSB5M/MSB5S(99-)
ISUZU NPR/NQR BUS MZZ6F ((07)
ISUZU NPR/NQR 4JG2/4HF1/4HE1/4HG1 ((94-98)
ISUZU NPR/NQR
ISUZU OEM số: 8-97102438
Tên phần: Máy phao chính ly hợp
Mô hình: ISUZU 100P/4JB1-T
Thương hiệu: FEIMENL MUGOL

Mô tả:

1, Mô hình xe: Isuzu 100P/4JB1-T

2Bao gồm: 1 PCS

3, Trọng lượng ròng: 1,2kg

4, Mã HS: 851140100

Thời gian giao hàng: 15-20 ngày sau khi đặt cọc

Gói: 1, hộp trung tính, 2, hộp màu, 3, gói thương hiệu khách hàng

UOM: PC

MOQ: Số lượng nhỏ được chấp nhận, nhưng chúng tôi cung cấp giảm giá số lượng.

Bảo hành: 6-12 tháng

8-97102438 ISUZU Bộ phận ly hợp Máy ly hợp 100P 2.8L 4JB1-T 08-97102438 ISUZU Bộ phận ly hợp Máy ly hợp 100P 2.8L 4JB1-T 1

Các xi lanh chính ly hợp là chínhloại hệ thống vận hành ly hợp thủy lựcNguyên tắc thủy lực đơn giản này được sử dụng để truyền lực cần thiết từ bàn đạp ly hợp sang xi lanh nô lệ.

Phần này của hệ thống ly hợp được kết nối ở một bên với bàn đạp ly hợp thông qua một cơ chế đòn bẩy.

Nó cho phép chúng tôi điều khiển bàn đạp ly hợp chính xác, luôn luôn với ít nỗ lực hơn chúng ta sẽ cần nếu bộ phận này không có trong xe của chúng tôi.